10 причин за что я люблю Renault Logan

Привет интернет!

Сегодня я хочу рассказать о 10 пунктах, за которые я люблю автомобиль Renault Logan. Я проехал на этом автомобиле 100 000 километров почти за 10 лет и за время владения этим автомобилем обратил внимание на позитивные моменты, которые мне очень нравятся. В этом видео я постарался выделить 10 пунктов, которые мне больше всего понравились в этом автомобиле. Итак, приступим!

1. Дизайн. Новый дизайн, который появился у Renault Logan в 2012 году, существенно освежил автомобиль. Он смотрится достаточно современно и аккуратно. Многие владельцы логанов выбрали его именно за его дизайн, экстерьер и интерьер. Тут прошу не придираться к словам, а отнестись с понимаем. Этот пункт и последующие пункты являются плюсами и удобствами этого автомобиля исключительно в его ценовом сегменте по сравнению с его "одноклассниками". Я не спорю, что Шкода Октавия лучше, но она и стоит в 2 раза дороже.
2. Багажник. Багажник объемом 510 литров является самым большим среди одноклассников и если бы там еще не было дуг или эти дуги были бы более эргономичными, то вообще было бы отлично. Этот багажник очень выручал нашу семью во время обычных бытовых ситуаций, во время путешествий и переездов. Очень сильно выручил, когда мы делали ремонт в купленной квартире.
3. Вместительность. Вместительность логана некоторых может привести в восторг, в нем легко помещается 5 человек средней комплектации. Места действительно много, пассажиры сзади не достают головой до потолка, сидят довольно свободно. Бардачок вообще может уместить нереально много всякого барахла .
4. Уровень проходимости и подвеска. В нагруженном состоянии автомобиль имеет клиренс в 155 миллиметров, которые в паре с хорошим ходом подвески делают из него практически внедорожник. Управляемость логана меня всегда очень радовала, он лёгкий и короткий в базе - это позволяет ездить на нём и по песку, и по ухабам лесных дорог, достаточно хорошо выбирается из сугробов. Опять же повторю, в паре с объемным багажником этот автомобиль очень выручил во время ремонта.
5. Стоимость приобретения и стоимость обслуживания. Многие говорят, что в Логане сэкономили на всем, но это попытка его дискредитации и зависть. Цель создателей - это машина для небогатого населения стран с не очень хорошими дорогами. Цена здесь это важное, но не приоритетное условие. Наличие в базе защиты картера и пневмоупоры капота указывают на это. Если говорить про обслуживание то тут логан - рекордсмен, - я писал отдельную статью - История тех.обслуживания Renault Logan длиной в 100 000 километров. Там информации достаточно много, поэтому тут я не буду останавливаться. Если вам интересно, то перейдите и посмотрите, что я там рассказываю. Не дорогая эксплуатация, большой выбор неоригинальных запчастей хорошего качества, много недорогих аксессуаров: фаркопы, багажники, чехлы - все это можно легко найти на любом авторынке.
6. Надёжность и простота конструкции. Опять же, из-за того, что целевая аудитория автомобиля - это люди с не очень высоким доходом, то он сделан максимально просто в тех местах, где это возможно. Поэтому тут просто не чему ломаться.
7. Довольно большой интервал планового обслуживания. Рекомендуемое техническое обслуживание для этого автомобиля - 1 раз в 15000 километров. И если вы все делаете по регламенту и с качественными запчастями, то вряд ли у вас возникнут сюрпризы на дороге.
8. Управляемость. Renault Logan хорошо ведет себя и на трассе и в городе. Он послушен на трассе, идет ровно и плавно, в рамках своих технических характеристик. В городе также довольно управляем и удобен. Я не раз на светофоре наказывал всякие Шкоды Октавии. Особенно, если водители этих октавий не подозревали, что они участвуют в соревнованиях
9. Удобный эргономичный ключ. Да! Ключ очень удобный и простой. На нем всего-лишь две кнопки, при этом одна из них выпуклая - заблокировать машину, а другая - впуклая - разблокировать машину. И когда засовываешь руку в карман с ключем, то автомобилем можно управлять не глядя на ключ. Это очень легко запомнить: открыть - впуклая кнопка, а закрыть - выпуклая. Легко, просто, ничего лишнего, невозможно запутаться.
10. Расход. И, напоследок, я оставил расход топлива. Катаясь каждый день по городу, в котором проживает 4 миллиона человек - представьте объем пробок при таком населении, расход у меня не превышал 6,6 литров на 100 километров. На трассе и в пригородах вообще опускался до 5,5 литров на сотню. К тому же в Рено Логан без проблем устанавливается ГБО+баллон на 65 литров, он как раз влезает между арками в багажнике. С такой комплектацией вы будете на автомобиле перемещаться по городу дешевле, чем на городском транспорте и сто процентов комфортнее.

Подведем итог! Рено Логан - это топ-тачка, идеальный выбор для любого автомобилиста. Я здесь собрал 10 пунктов, которые были важны и интересны для меня, если вам есть что-то добавить - пишите в комментариях. Так же я попробую собрать 10 причин, за что я НЕ люблю Рено Логан - накидайте мне идей по этому поводу в комментариях.

А на этом пока все, возвращайтесь, чтобы следить за моими дальнейшими приключения. Увидимся на просторах интернета, а с некоторыми еще и в реальной жизни!